શું સર્જરી પછી ઉડવું શક્ય છે? સાઇનસ લિફ્ટ અને બોન ગ્રાફ્ટિંગ પછી હવાઈ મુસાફરી. અન્ય સંભવિત સમસ્યાઓ

પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળોકોઈપણ સર્જિકલ હસ્તક્ષેપ પછી ચોક્કસ પ્રતિબંધોનું પાલન જરૂરી છે. અલબત્ત, તમારે શારીરિક પ્રવૃત્તિની તીવ્રતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવો જોઈએ અને તમારા સામાન્ય કપડામાં નાના ગોઠવણો કરવા જોઈએ. પરંતુ તમારી જાતને મુસાફરીનો આનંદ નકારવાનું કોઈ કારણ નથી!

શું મેમોપ્લાસ્ટી પછી વિમાનમાં ઉડવું શક્ય છે? કરી શકો છો! ગુણવત્તા આધુનિક પ્રોસ્થેટિક્સ, નવી સર્જિકલ તકનીકો સ્ત્રીઓને અપ્રિય પ્રતિબંધોની સંખ્યા ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.

મેમોપ્લાસ્ટી પછી તમે ક્યારે ઉડી શકો છો?

હવાઈ ​​પરિવહન દ્વારા મુસાફરી પોતે જ ઘણી રસપ્રદ સંવેદનાઓનું કારણ બને છે. ફ્લાઇટની લાગણી અને બારીમાંથી અવિશ્વસનીય દૃશ્ય વધુને વધુ પ્રવાસીઓને આકર્ષે છે.

બિઝનેસ ફ્લાઇટ્સ વિશે ભૂલશો નહીં. છેવટે, ઘણી સ્ત્રીઓ જેમણે આ કરવાનું નક્કી કર્યું છે તેઓ તેમની કારકિર્દીમાં લાંબા વિરામ લેવા માંગતા નથી. આધુનિક ગુણવત્તાયુક્ત કૃત્રિમ અંગો હવે દબાણના ફેરફારોથી "ડરતા" નથી. શેલની ઘનતા તમને કોઈ ખાસ મુશ્કેલીઓ કર્યા વિના ઇમ્પ્લાન્ટની સામગ્રીને અંદર રાખવા દે છે. અને કૃત્રિમ અંગને નુકસાન થાય તે માટે, કેટલાક કલાકોની ફ્લાઇટ કરતાં વધુ ગંભીર કંઈક થવું જોઈએ.

પુનર્વસન સમયગાળાની સુવિધાઓ

જો તમે મેમોપ્લાસ્ટી પછી વિમાનમાં ઉડવાનું નક્કી કરો છો, તો તમારે તેનું પાલન કરવાનું યાદ રાખવું જોઈએ મહત્વપૂર્ણ નિયમો. પોસ્ટઓપરેટિવ બળતરા પ્રક્રિયાઓની ઘટનાને રોકવા માટે, એન્ટિબાયોટિક્સનો કોર્સ લેવો જરૂરી છે. વ્યાપક શ્રેણીક્રિયાઓ અને યોગ્ય સ્તરે સક્રિય પદાર્થની સાંદ્રતા જાળવવા માટે તેમને સખત રીતે નિર્ધારિત કલાકોમાં લેવાનું મહત્વપૂર્ણ છે. અને સમય ઝોનના જોરદાર ફેરફારમાં આ વિશે ભૂલી જવું ખૂબ જ સરળ છે!

2-3 અઠવાડિયા સુધી, 2-3 કિલોગ્રામથી વધુ વજન ઉપાડવા માટે પ્રતિબંધિત છે. આનો અર્થ એ છે કે તમારા હાથના સામાનની સામગ્રી કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે. અને સામાન અન્ય વ્યક્તિ દ્વારા જ લઈ જવો જોઈએ. બીજો મુદ્દો તમારા હથિયારો વધારવાથી સંબંધિત છે - ઓપરેશન પછી 10 દિવસ માટે આ સખત પ્રતિબંધિત છે. દર મિનિટે આ યાદ રાખવું અગત્યનું છે!

શું ઉડવું દાંત માટે જોખમી છે?

પ્રત્યારોપણની સ્થિતિ પર દબાણના ફેરફારોની નકારાત્મક અસર પડે તે સમય લાંબા સમય સુધી ગયો છે! અને તે ખૂબ ઊંચાઈઓ અથવા ઊંડાણો પર ફૂટે છે તે વિચાર પ્લાસ્ટિક સર્જનોને પણ હસાવશે. નિષ્ણાતો સંપૂર્ણપણે અલગ કંઈક ડર.

હવાઈ ​​મુસાફરી સ્ત્રીના શરીર પર વધેલા તણાવ સાથે સંકળાયેલ છે. કૃત્રિમ અંગો દબાણ અને હલનચલનમાં કોઈપણ ફેરફારોને ટકી શકે તેટલા મજબૂત છે. ડોકટરો તેમના પોતાના પેશીઓની સ્થિતિ અને તેમની પુનઃસ્થાપન વિશે વધુ ચિંતિત છે. તેથી, પ્રશ્ન માટે: "તમે મેમોપ્લાસ્ટી પછી ક્યારે ઉડી શકો છો," અનુભવી પ્લાસ્ટિક સર્જનો પાસે સાર્વત્રિક જવાબ નથી. દરેક વ્યક્તિનું શરીર વ્યક્તિગત છે!

સમય ઝોનના ફેરફારો સાથે લાંબી ફ્લાઇટ તણાવપૂર્ણ છે! અને સર્જિકલ હસ્તક્ષેપ દ્વારા નબળું શરીર કેવી રીતે સહન કરશે તે આગાહી કરવી મુશ્કેલ છે. તેથી, શસ્ત્રક્રિયા પછીના પ્રથમ થોડા અઠવાડિયામાં પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ઊર્જા બચાવવા વધુ સારું છે.

હાલના રોગોના કિસ્સામાં હાયપોબેરિક હાયપોક્સિયા (રક્ત ઓક્સિજનની અપૂરતી સંતૃપ્તિ) ના વિકાસને કારણે કેબિનમાં દબાણ મુસાફરોની સુખાકારીને અસર કરી શકે છે. શ્વસન માર્ગઅને હૃદયની નિષ્ફળતા. વધુમાં, દબાણમાં ફેરફાર શરીરના વિવિધ પોલાણમાં વાયુઓના વિસ્તરણ તરફ દોરી જાય છે, જે થોડી અગવડતા પણ લાવે છે.

વાણિજ્યિક એરલાઇન્સ દરિયાની સપાટીથી 7010-12498 મીટરની ઊંચાઈએ ઉડે છે અને કેબિનનું દબાણ 1524-2438 મીટરની ઊંચાઈએ સેટ કરવામાં આવે છે, અન્યથા માત્ર થોડા જ સ્વસ્થ લોકો આવી ફ્લાઇટમાં બચી શકશે. આટલી ઊંચાઈ પર પણ તીવ્ર ચઢાણ કારણ બની શકે છે માથાનો દુખાવોતંદુરસ્ત મુસાફરોમાં પણ ચક્કર, ઉબકા અને નબળાઈની લાગણી. હકીકત એ છે કે 2438 મીટરની ઊંચાઈએ ઓક્સિજનનું આંશિક દબાણ ધમની રક્ત 95 થી 60 mmHg સુધી ઘટી જાય છે. કલા. તંદુરસ્ત પેસેન્જરમાં, ઓક્સિજન સાથે હિમોગ્લોબિનનું સંતૃપ્તિ માત્ર 3-4% ઘટે છે, પરંતુ સૂચિબદ્ધ પેથોલોજીવાળા મુસાફરો વધુ ઉચ્ચારણ હાયપોક્સિયા વિકસાવે છે.

આમ, ક્રોનિક અવરોધક પલ્મોનરી રોગવાળા 18% દર્દીઓ મધ્યમ અનુભવ કરે છે શ્વસન તકલીફ સિન્ડ્રોમ. આ મુસાફરોને પૂરક ઓક્સિજનની જરૂર પડી શકે છે. કમનસીબે, બધી એરલાઇન્સ તે પ્રદાન કરતી નથી. તમામ રશિયન એરલાઇન્સ પર, ગંભીર રીતે બીમાર દર્દીઓની સાથે રહેલા ડોકટરોને પણ ઓક્સિજન વહન કરવા પર પ્રતિબંધ છે. વિદેશી એરલાઇન્સમાં, 2005 થી, મુસાફરો, ડૉક્ટરના આદેશ પર, સ્વતંત્ર રીતે ઓક્સિજન સાંદ્રતાના કેન લઈ શકે છે.

બોયલ-મેરિયોટના કાયદા મુજબ, બંધ પોલાણમાં બંધાયેલો ગેસ જેમ જેમ ઊંચાઈ સુધી વધશે તેમ વિસ્તરશે. જેના કારણે રસ્તા પર લીધેલ શેમ્પૂ અને ક્રીમની બોટલો લીક થઈ જાય છે. સ્વસ્થ મુસાફરો માટે, આ તમામ ભૌતિકશાસ્ત્ર માત્ર પેટમાં નાનો દુખાવો અને ભરાયેલા કાનમાં પરિણમે છે. પરંતુ વહેતું નાક ધરાવતી વ્યક્તિ પહેલાથી જ ઓટાઇટિસ મીડિયા વિકસાવવાનું જોખમ ધરાવે છે. શરદી સાથે, યુસ્ટાચિયન ટ્યુબ, જે ફેરીનેક્સને આંતરિક કાન સાથે જોડે છે અને જ્યારે ઊંચાઈએ પહોંચે છે ત્યારે તેમાં દબાણને સમાન બનાવે છે, તે સોજો આવે છે, તેનું લ્યુમેન સાંકડી હોય છે અથવા તો "એકસાથે ગુંદરવાળી હોય છે." બાહ્ય વાતાવરણીય દબાણમાં તીવ્ર ફેરફાર સાથે સ્વસ્થ વ્યક્તિબગાસું ખાવું, ચાવવું અથવા ચૂસવું તે હલનચલન કરવા માટે પૂરતું છે (આ કારણે તેઓ કેટલીકવાર એરોપ્લેન પર કારામેલ આપે છે), અને ફેરીંક્સમાં યુસ્ટાચિયન ટ્યુબનું લ્યુમેન ખુલે છે, જે કાનમાં ભીડને ઝડપથી દૂર કરે છે. શરદીના કિસ્સામાં, આ હંમેશા મદદ કરતું નથી, અને પછી તમે વલસાલ્વા દાવપેચનો આશરો લઈ શકો છો: તમારું મોં બંધ રાખીને અને તમારા નાકને પિંચ કરીને શ્વાસ બહાર કાઢો. આ જ કારણોસર, ફ્લાઇટ પછી શરદી સાઇનસાઇટિસ સાથે વધુ ખરાબ થઈ શકે છે. તેથી, વહેતું નાક ધરાવતા મુસાફરોને ટેકઓફ અને ઉતરાણ પહેલાં વાસોકોન્સ્ટ્રિક્ટર ટીપાં (ઉદાહરણ તરીકે, ઓક્સિમેટાઝોલિન પર આધારિત) નો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. શિશુઓને બોટલ અથવા પેસિફાયર આપી શકાય છે - આ ગળી જવાને ઉત્તેજિત કરે છે અને કાન અને સાઇનસમાં દબાણને સમાન કરવામાં મદદ કરે છે.

સમાન પદ્ધતિઓને લીધે, પેટનું ફૂલવું અને પેટમાં દુખાવો થઈ શકે છે. તેથી, ફ્લાઇટ પહેલાં ઘણાં કાર્બોનેટેડ પીણાં પીવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

કેટલીક સર્જિકલ અને ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન, શરીરના પોલાણમાં હવા દાખલ કરવામાં આવે છે (પેટની શસ્ત્રક્રિયા, છાતી, કેટલાક આંખની શસ્ત્રક્રિયાઓ). જો તમે આવા ઓપરેશનના થોડા દિવસો પછી ઉડાન ભરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો નિષ્ણાતની સલાહ લેવાની ખાતરી કરો.

નસ માં અત્યંત થ્રોમ્બોસિસ છે

જીવન માટે ખરેખર ગંભીર ખતરો એ ડીપ વેઈન થ્રોમ્બોસિસ છે, જે ઘણા કલાકો સુધી બેઠેલા પેસેન્જરમાં વિકસી શકે છે. પગના સ્નાયુઓનું સંકોચન પગમાંથી સામાન્ય વેનિસ આઉટફ્લોને સુનિશ્ચિત કરે છે. લાંબા સમય સુધી સ્થિરતા નસોમાં લોહીના સ્થિરતા તરફ દોરી જાય છે અને થ્રોમ્બોસિસ તરફ દોરી શકે છે. રક્ત ગંઠાઈ જે નસોમાં રચાય છે તે મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં કદમાં નાના હોય છે અને કોઈ સમસ્યા ઊભી કરતી નથી. મોટા લોહીના ગંઠાવાથી નીચલા પગમાં સોજો અને કોમળતા આવી શકે છે. જો લોહીની ગંઠાઈનો ટુકડો તૂટી જાય અને લોહીના પ્રવાહ દ્વારા ફેફસામાં લઈ જવામાં આવે (આને એમ્બોલિઝમ કહેવામાં આવે છે), તો શ્વાસ લેવામાં તકલીફ, છાતીમાં દુખાવો અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં મૃત્યુ પણ થઈ શકે છે. થ્રોમ્બોએમ્બોલિઝમ પલ્મોનરી ધમનીઓતરત જ દેખાતું નથી, પરંતુ ફ્લાઇટના કેટલાક કલાકો અથવા દિવસો પછી.

અભ્યાસો દર્શાવે છે કે આઠ કલાક કે તેથી વધુ સમયની ફ્લાઈટ્સ થ્રોમ્બોએમ્બોલિઝમનું જોખમ લગભગ 4 ગણું વધારે છે. સામાન્ય રીતે, 4-કલાકની ફ્લાઇટ્સ સાથે પણ જોખમ વધે છે.

જો નીચેના પરિબળો હાજર હોય તો થ્રોમ્બોએમ્બોલિઝમનું જોખમ વધે છે:

છેલ્લા 2 અઠવાડિયામાં પુનરાવર્તિત ફ્લાઇટ

ભૂતકાળમાં થ્રોમ્બોસિસ

નજીકના સંબંધીઓમાં થ્રોમ્બોએમ્બોલિઝમ

એસ્ટ્રોજન ધરાવતા ગર્ભનિરોધકનો ઉપયોગ

ગર્ભાવસ્થા

તાજેતરની ઇજા અથવા સર્જરી (ખાસ કરીને પેટની, પેલ્વિક અથવા નીચલા હાથપગની સર્જરી)

જીવલેણ ગાંઠોની હાજરી

રક્ત કોગ્યુલેશન સિસ્ટમની જન્મજાત પેથોલોજી

પુષ્કળ પીવું

આલ્કોહોલ અને કેફીનયુક્ત પીણાં (કોફી, કોકા-કોલા, વગેરે) ટાળો.

ખુરશીમાં તમારી સ્થિતિ બદલો, અથવા તો વધુ સારું, નિયમિતપણે ઉઠો અને કેબિનની આસપાસ ચાલો

એવી કસરતો કરો જે તમારા વાછરડાના સ્નાયુઓને સંકુચિત કરવા દબાણ કરે

કોસ્મિક રેડિયેશન

ઉચ્ચ ઊંચાઈએ, કોસ્મિક રેડિયેશનનું સ્તર વધે છે, તેથી 1991 માં રેડિયોલોજિકલ પ્રોટેક્શન પર ઇન્ટરનેશનલ કમિશન (ICRP) એ ક્રૂ સભ્યો માટે વ્યવસાયિક જોખમ પરિબળ તરીકે કોસ્મિક રેડિયેશનને ધ્યાનમાં લેવાનું શરૂ કર્યું. વાર્ષિક કુલ 20 mSv થી વધુ એક્સપોઝર સાથે, સ્તન અથવા ત્વચા કેન્સર થવાનું જોખમ વધી શકે છે. મુસાફરોની વાત કરીએ તો, અવારનવાર ઉડાન ભરનારા પણ, આજ સુધી, તેમના સ્વાસ્થ્ય પર કોસ્મિક રેડિયેશનની કોઈ નોંધપાત્ર અસર જોવા મળી નથી.

ડિસિંક્રોનોસિસ

IN અંગ્રેજી ભાષાજેટ લેગ શબ્દ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, જેનું રશિયન ભાષાંતર "ડિસિંક્રોનોસિસ" તરીકે થાય છે, જે ફક્ત નિષ્ણાતો માટે જાણીતું છે. તે વિશેસમય ઝોનમાં અચાનક ફેરફારોને કારણે વિક્ષેપિત દૈનિક બાયોરિધમ્સ વિશે. આપણામાંના ઘણા જાણીએ છીએ કે લાંબી ફ્લાઈટ્સ નબળાઇ, સુસ્તી અથવા અનિદ્રા, કબજિયાત, કામગીરીમાં ઘટાડો અને ખરાબ સ્વાસ્થ્યનું કારણ બની શકે છે. નવા ટાઈમ ઝોનમાં ફિટ થવા માટે, સરેરાશ, તંદુરસ્ત વ્યક્તિને પશ્ચિમ તરફ ઉડતી વખતે દરેક કલાકના તફાવત માટે એક દિવસ અને પૂર્વ તરફ ઉડતી વખતે દોઢ દિવસની જરૂર હોય છે.

ડિસિંક્રોનોસિસની અસરોને દૂર કરવા માટે, આ ભલામણોને અનુસરો:

પૂર્વ દિશામાં મુસાફરી કરતાં પહેલાં, તમારી ફ્લાઇટના 3 દિવસ પહેલાં સામાન્ય કરતાં એક કલાક વહેલા સૂવાનો પ્રયાસ કરો. પશ્ચિમ તરફ ઉડતા પહેલા, તેનાથી વિપરીત, 3 દિવસ પહેલા એક કલાક પછી સૂઈ જાઓ.

ફ્લાઇટ દરમિયાન કેફીનયુક્ત પીણાં ન પીવો

નવી જગ્યાએ, રાત્રે નવા સમયે ઓછામાં ઓછા 4 કલાક સૂઈ જવાનો પ્રયાસ કરો - આ જૈવિક ઘડિયાળના રીસેટને ઝડપી બનાવશે.

ડિસિંક્રોનોસિસની સારવારમાં મેલાટોનિન આધારિત દવાઓ ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ રહે છે. મેલાટોનિન એ પિનીયલ ગ્રંથિનું એક હોર્મોન છે જે દિવસના પ્રકાશ કલાકોની લંબાઈને આધારે સર્કેડિયન લયનું નિયમન કરે છે. 5 અથવા વધુ સમય ઝોનને પાર કરતી વખતે મેલાટોનિન તૈયારીઓનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને તેઓ તેને ફ્લાઇટના 2-3 દિવસ પહેલા લેવાનું શરૂ કરે છે. જો તમને એપીલેપ્સી છે અથવા તમે વોરફેરીન લઈ રહ્યા છો, તો તમારા ડૉક્ટરની સલાહ લીધા વિના મેલાટોનિનનો ઉપયોગ કરશો નહીં. નવું, વધુ અસરકારક દવાઓ, હજુ સુધી રશિયન ફેડરેશનમાં નોંધાયેલ નથી, જેમ કે એગોમેલેટીન (મેલેનિન અને સેરોટોનિન 5-એચટી રીસેપ્ટર્સના એગોનિસ્ટ) અને રેમેલ્ટિઓન (મેલાટોનિન રીસેપ્ટર્સના એગોનિસ્ટ).

જો તમે 3 દિવસથી ઓછા સમય માટે નવી જગ્યાએ હોવ, તો સ્થાનિક સમયને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર નથી.

મુસાફરોના વિશેષ જૂથો

દરેક એરલાઇનમાં અલગ-અલગ આવશ્યકતાઓ હોઈ શકે છે, અને કેપ્ટન પાસે ટિકિટ હોય તો પણ, કોઈપણ મુસાફરને મુસાફરી કરવાનો ઇનકાર કરવાનો અધિકાર છે. ઉડ્ડયન માટેના વિરોધાભાસની સૂચક સૂચિ નીચે મુજબ છે:

7 દિવસથી ઓછી ઉંમરના નવજાત શિશુ

36 અઠવાડિયાથી વધુની ગર્ભાવસ્થા

આરામ સમયે પીડાદાયક હુમલાઓ સાથે કોરોનરી હૃદય રોગ

તમામ ગંભીર અને/અથવા તીવ્ર ચેપી રોગો

ડીકોમ્પ્રેશન માંદગી

હેમરેજ, ઇજા અથવા ચેપને કારણે ઇન્ટ્રાક્રેનિયલ દબાણમાં વધારો

ફ્લાઇટના 7-10 દિવસ પહેલા મ્યોકાર્ડિયલ ઇન્ફાર્ક્શન અથવા સ્ટ્રોક

પેટની અથવા થોરાસિક પોલાણ પર, ખોપરી પર, આંખો પર તાજેતરની શસ્ત્રક્રિયા - એટલે કે. બંધ શરીરના પોલાણમાં હવા દાખલ કરવાની તમામ કામગીરી

શ્વાસની ગંભીર બીમારી, આરામમાં શ્વાસ લેવામાં તકલીફ, ન્યુમોથોરેક્સ (ફેફસાની ઉપર છાતીના પોલાણમાં હવા)

સિકલ સેલ એનિમિયા

માનસિક બીમારીની તીવ્રતા

આ શરતો ધરાવતા મુસાફરો તબીબી કર્મચારીઓ સાથે હોય તો જ વ્યાવસાયિક વિમાનમાં ઉડી શકે છે.

બોર્ડ પરની પ્રાથમિક સારવાર અંગે, હું નોંધું છું કે બ્રિટિશ, કેનેડિયન અને અમેરિકન કાયદા અનુસાર, પેસેન્જર ડોકટરોએ મુસાફરોને બચાવવાની જરૂર નથી જો તેઓ કોઈ જીવલેણ સ્થિતિ વિકસાવે. ઑસ્ટ્રેલિયામાં, યુરોપ, એશિયા અને મધ્ય પૂર્વના ઘણા દેશો, તેનાથી વિપરિત, બોર્ડ પર ડૉક્ટરને પ્રદાન કરવું જરૂરી છે. તબીબી સંભાળ. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઈટ્સ દરમિયાન, તબીબી વ્યાવસાયિકને બોર્ડ પર પૂરી પાડવામાં આવતી તબીબી સંભાળ માટે, તેના જ્ઞાન અને અનુભવની મર્યાદામાં, જો તે ખોટી રીતે પ્રદાન કરવામાં આવી હોય તો પણ તેને જવાબદાર ગણી શકાય નહીં.

કોઈપણ એરલાઇનર પર હંમેશા ફર્સ્ટ એઇડ કીટ હોય છે, જે એરક્રાફ્ટ જે દેશનું છે તેના ધોરણ પ્રમાણે સજ્જ હોય ​​છે. તમામ ક્રૂ સભ્યો પાસે પ્રાથમિક સારવારની કુશળતા હોવી જરૂરી છે તીવ્ર પીડાપેટમાં, તીવ્ર માનસિક આંદોલન, એનાફિલેક્ટિક પ્રતિક્રિયા, છાતીમાં દુખાવો (મ્યોકાર્ડિયલ ઇન્ફાર્ક્શનની શંકા), હુમલો શ્વાસનળીની અસ્થમા, કાર્ડિયાક અરેસ્ટ, હાઈપોગ્લાયકેમિઆ, હુમલા, ચેતનાની ખોટ. ફર્સ્ટ એઇડ તાલીમની ગુણવત્તા દરેક દેશમાં બદલાય છે. કમનસીબે, મારે સ્વીકારવું પડશે કે રશિયામાં તે ઇચ્છિત થવા માટે ઘણું છોડી દે છે.

ઘણા લોકોએ સાંભળ્યું છે કે કોઈપણ ફ્લાઇટ માટે તમારે કમ્પ્રેશન સ્લીવ અને સમાન ટાઇટ્સની જરૂર હોય છે, જો કે, ઘણાને શા માટે ખબર નથી. ચાલો તમને સમજાવીએ.

ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન, એરલાઇનના મુસાફરો અચાનક દબાણના ફેરફારો સાથે સંકળાયેલા ભારે ભારનો અનુભવ કરે છે. આ ઉપરાંત, હજારો કિલોમીટરની ઉંચાઈ પર, હવા નીચે કરતાં વધુ દુર્લભ છે, અને એરક્રાફ્ટ કેબિનમાં વાતાવરણીય દબાણ ખૂબ ઓછું છે - માત્ર 600 mm Hg. કલા. સામાન્ય 760 વિરુદ્ધ. કેટલાક કલાકો માટે આ ફરજિયાત શારીરિક નિષ્ક્રિયતા (નિષ્ક્રિયતા) ઉમેરો. આ બધું હાથપગમાં લોહી અને લસિકા પ્રવાહના વિક્ષેપ તરફ દોરી જાય છે. દવામાં, લાંબા-અંતરની મુસાફરી સિન્ડ્રોમ જેવી વસ્તુ પણ છે, જેમાંથી એકલા યુકેમાં દર વર્ષે લગભગ 2,000 હવાઈ મુસાફરો મૃત્યુ પામે છે. લાંબી ફ્લાઇટ દરમિયાન તેને રોકવા માટે - 3 કલાકથી વધુ - ડોકટરો કમ્પ્રેશન સ્ટોકિંગ્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. સ્તન શસ્ત્રક્રિયા પછી, ફક્ત વિશિષ્ટ સ્ટોકિંગ્સ/મોજાં જ નહીં, પણ સ્લીવ પણ પહેરવા જરૂરી છે.

શું તેના બદલે સરળ ચુસ્ત મોજાં અથવા સાંકડી સ્લીવ્ઝવાળા સ્વેટરનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે?સૈદ્ધાંતિક રીતે તે શક્ય છે, પરંતુ તેમનાથી કોઈ ફાયદો થશે નહીં. હકીકત એ છે કે કમ્પ્રેશન સ્લીવ્ઝ અને "ટ્રાવેલર્સ સૉક્સ" અંગોને હંમેશની જેમ સમાન નહીં, પરંતુ શારીરિક રીતે વિતરિત દબાણ પ્રદાન કરે છે, જે પગની ઘૂંટીથી ઘૂંટણ સુધીની દિશામાં ધીમે ધીમે ઘટે છે. સ્નાયુઓના "પમ્પિંગ" કાર્યને જાળવવાનો, પ્રવાહી સ્થિરતાને દૂર કરવા અને સોજો અને થ્રોમ્બોસિસને રોકવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.

કમ્પ્રેશન સ્ટોકિંગ્સનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો?ઘર છોડતા પહેલા સ્લીવ અને ઘૂંટણના મોજાં પહેરો અને તેને આખી ફ્લાઈટ દરમિયાન ચાલુ રાખો, પછી ભલે તેની કનેક્ટિંગ ફ્લાઈટ હોય. તમારા ગંતવ્ય પર પહોંચ્યા પછી બીજા બે થી ત્રણ કલાક માટે સ્વસ્થ નીટવેર પહેરો.

એર ફ્લાઇટ દરમિયાન તમે તમારા શરીરને બીજી કઈ રીતે મદદ કરી શકો?

ફ્લાઇટ માટે, આરામદાયક, છૂટક કપડાં અને આરામદાયક નીચી એડીના પગરખાં પસંદ કરો.
સલૂનમાં તમારી સીટ પર બેસતાની સાથે જ તમારા શૂઝ ઉતારી લો.
તમારા પગને પાર કરશો નહીં.
દર અડધા કલાકે, ચાલવાનો પ્રયાસ કરો અથવા તમારા હાથ અને પગ માટે કેટલીક કસરતો કરો. હીલથી પગ સુધી (ઓછામાં ઓછા 5 મિનિટ), તમારા વાળમાં કાંસકો, અને તમારી હથેળીઓને ક્લેન્ચિંગ અને અનક્લિન્ચિંગ ખૂબ જ ઉપયોગી છે.
શક્ય તેટલું પ્રવાહી પીવો.
તમારી સફરની આગલી રાત્રે અને દરમિયાન દારૂ પીવાનું ટાળો.

વેલિયા તમને સુખદ ફ્લાઇટની ઇચ્છા કરે છે!

તમે મુસાફરી અને રોજિંદા જીવન માટે કમ્પ્રેશન હોઝિયરી ખરીદી શકો છો

અમે સોશિયલ મીડિયા પર છીએ નેટવર્ક્સ

સંબંધિત લેખો:

નવા વર્ષની રજાઓનો સમય નજીક આવી રહ્યો છે. તમારા સ્વાસ્થ્યની કાળજી લેવાનો અને નવા વર્ષ 2017ની શરૂઆત નવી તાકાત અને સારી ભાવનાઓ સાથે કરવાનો સમય છે. મારે ક્યાંથી શરૂઆત કરવી જોઈએ? શું તમે ક્યારેય તમારી દ્રષ્ટિ વિશે વિચાર્યું છે? તે તમારા જીવનમાં કેટલી દખલ કરે છે? સંપૂર્ણ જીવન? કેવી રીતે, ક્યાં અને ક્યારે લેસર વિઝન કરેક્શન કરવું વધુ સારું છે? શસ્ત્રક્રિયા પછી કયા પ્રતિબંધોનું પાલન કરવું જોઈએ? આ પ્રશ્નોના જવાબ નેત્ર ચિકિત્સક, સર્જન રોમન મિખાયલોવિચ પંકરાટોવ દ્વારા આપવામાં આવે છે.

- રોમન મિખાયલોવિચ, લેસર કરેક્શન કરવા માટે વર્ષનો કયો સમય શ્રેષ્ઠ છે?

– મને તરત જ એક રિઝર્વેશન કરવા દો કે લેસર વિઝન કરેક્શનની બે પદ્ધતિઓ છે - ફોટોરેફ્રેક્ટિવ કેરેટેક્ટોમી (PRK) અને લેસર કેરાટોમિલ્યુસિસ (LASIK). બીજા ઓપરેશનના ઘણા ફાયદા છે, કારણ કે તે પછી પુનર્વસન સમયગાળો ઘણો ઓછો છે, ગૂંચવણોની ઓછી સંભાવના છે અને વધુ સ્થિર પરિણામો છે. તેથી, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં અમે આ ઓપરેશન કરીએ છીએ. એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે LASIK કરી શકાતું નથી, અને આ કિસ્સામાં અમે PRK કરીએ છીએ. આ કામગીરીમાં વિવિધ વિરોધાભાસ, વિવિધ પુનર્વસન સમયગાળા અને તે મુજબ, વિવિધ પ્રતિબંધો છે. પરંતુ 99% વખત આપણે LASIK કરીએ છીએ, આજે આપણે આ ઓપરેશન વિશે વાત કરીશું.

ઓપરેશન માટે વર્ષના સમયની પસંદગી માટે, તે કોઈ વાંધો નથી. ન તો નીચું ન ગરમી, ન તો સૂર્યપ્રકાશ કે બરફ ઓપરેશનના પરિણામને અસર કરે છે. LASIK પછી, સર્જિકલ વિસ્તાર 4-5 કલાકની અંદર સાજો થઈ જાય છે. આ સમય દરમિયાન, આંખ સામાન્ય રીતે દુખે છે, પાણી આવે છે અને પ્રકાશ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે. તેથી, અમે આ કલાકો ઘરે પસાર કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. સાંજના સમયે તમે ડર્યા વગર બહાર જઈ શકો છો કે તમારી આંખને કંઈક થશે.

- લેસર કરેક્શન પછી કયા પ્રતિબંધોનું પાલન કરવું જોઈએ?

- ત્યાં ખરેખર ઘણા પ્રતિબંધો નથી. અને અમે શસ્ત્રક્રિયા પછી માત્ર 2 અઠવાડિયા માટે તેમને અનુસરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે તમારી આંખોને તમારા હાથ વડે ઘસવું નહીં અને ખૂબ જ સખત સ્ક્રિવન્ટ ન કરવું, કારણ કે આ ઓપરેશન દરમિયાન બનેલા વાલ્વને વિસ્થાપિત કરી શકે છે, જે દ્રષ્ટિમાં ઘટાડો અને દેખાવમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે. પીડા, અને પુનરાવર્તિત સર્જરીની જરૂર પડશે. પરંતુ અમારા દર્દીઓ સરળતાથી આનો સામનો કરી શકે છે. ઊંઘ દરમિયાન કે આકસ્મિક રીતે આંખને સ્પર્શ થતાં વાલ્વ ખસી જશે તેવો ડર રાખવાની જરૂર નથી. વાલ્વને માત્ર ત્યારે જ નુકસાન થઈ શકે છે જો તમે તમારી આંખને ઘસશો અથવા ખૂબ સખત રીતે સ્ક્રિવન્ટ કરો.

અમે દ્રશ્ય તણાવને મર્યાદિત કરવાની પણ ભલામણ કરીએ છીએ. મર્યાદા રાખવાની છે, બાકાત રાખવાની નથી! ઓપરેશન પછી, બીજા જ દિવસે તમે કમ્પ્યુટર પર કામ કરી શકો છો, પુસ્તકો વાંચી શકો છો, ટીવી જોઈ શકો છો અને કાર ચલાવી શકો છો. પરંતુ તે જ સમયે, તમારી આંખો થાકી જશે, અને છબી અસ્પષ્ટ થઈ શકે છે. તેથી, તમારે તમારી આંખોને આરામ આપવો જોઈએ. અમે કમ્પ્યુટર પર વિતાવેલા સમયને પણ મર્યાદિત કરતા નથી - બધું વ્યક્તિગત છે. કેટલાક લોકો શસ્ત્રક્રિયા પછી બીજા જ દિવસે કમ્પ્યુટર પર 4-5 કલાક સરળતાથી પસાર કરી શકે છે, જ્યારે અન્યની આંખો 10 મિનિટમાં દુખવા લાગે છે. ઓપરેશનનું પરિણામ તેના પછીના દ્રશ્ય તણાવ પર આધારિત નથી!

શારીરિક પ્રવૃત્તિની વાત કરીએ તો, ઓપરેશન પછી તમે સામાન્ય જીવનમાં જે કરો છો તે બધું કરી શકો છો - બેગ વહન કરો, બાળકોને ઉપાડો. માત્ર ખૂબ જ વિશાળ, આત્યંતિક શારીરિક કસરત. અને એટલા માટે નહીં કે તેઓ આંખમાં "કંઈક ફાટવા"નું કારણ બની શકે છે. વસ્તુ એ છે કે જ્યારે ભારે વજન ઉપાડો છો, ત્યારે તમે અનૈચ્છિક રીતે ચહેરાના સ્નાયુઓને તાણવાનું શરૂ કરીને તમારી જાતને "મદદ" કરો છો. સ્પર્ધાઓમાં વેઇટલિફ્ટર્સને જુઓ - જ્યારે બાર્બેલ ઉપાડતા, તેઓ તેમના ગાલને સ્મિત કરવા અથવા પફ કરવા અને તેમની આંખો ચોંટાડવા લાગે છે. અને બાદમાં સર્જરી પછી કરી શકાતું નથી.

રમતગમતની પ્રવૃત્તિઓને મર્યાદિત કરવાનો હેતુ સર્જિકલ વિસ્તારને નુકસાન ન પહોંચાડવાનો પણ છે. તેથી, ટીમ (ફૂટબોલ, વોલીબોલ, બાસ્કેટબોલ) અને સંપર્ક (કુસ્તી, બોક્સિંગ) રમતો મર્યાદિત હોવી જોઈએ. સર્જરી પછી બીજા જ દિવસે જીમમાં હળવી શારીરિક પ્રવૃત્તિ, ફિટનેસ, દોડવું, સાયકલ ચલાવવું શક્ય છે.

ફરી એકવાર હું તમારું ધ્યાન એ હકીકત તરફ દોરવા માંગુ છું કે બે અઠવાડિયા માટે પ્રતિબંધોનું પાલન કરવું પૂરતું છે. બે અઠવાડિયામાં તમે સંપૂર્ણપણે બધું કરી શકો છો! અને હજુ સુધી, અમે ઓપરેશન પછી બે અઠવાડિયા માટે ટીપાં લખીએ છીએ. પરંતુ આ ઘરે, કામ પર, ડાચા પર અને મુસાફરી દરમિયાન કરી શકાય છે.

- શું સર્જરી પછી વિમાનમાં ઉડવું શક્ય છે?

- હા, ઓપરેશન પછી બીજા જ દિવસે તમે વિમાનમાં ઉડી શકો છો. વાતાવરણીય દબાણમાં ફેરફાર પરિણામને કોઈપણ રીતે અસર કરશે નહીં. જો કે, શસ્ત્રક્રિયા પછી આંખ વિવિધ પ્રકારના ચેપ માટે વધુ સંવેદનશીલ બને છે, તેથી અમે નિવારક પગલાં તરીકે એક અઠવાડિયા માટે એન્ટીબેક્ટેરિયલ ટીપાં સૂચવીએ છીએ. આ સમયગાળા દરમિયાન, આબોહવા ઝોનમાં ફેરફાર, અનુકૂલન, ડ્રાફ્ટ્સ અથવા એર કંડિશનરના વારંવાર સંપર્કમાં આવવાથી અને પાણીની પ્રક્રિયાઓ આંખમાં બળતરા તરફ દોરી શકે છે. તેથી, જો તમે ગરમ પ્રદેશોમાં મુસાફરી કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો અમે લેસર કરેક્શનના 1 અઠવાડિયા પછી આ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. તે મહત્વનું છે કે તમારે શસ્ત્રક્રિયા પછી 2 અઠવાડિયા સુધી તમારી આંખો ખુલ્લી રાખીને ડાઇવ ન કરવી જોઈએ. સમુદ્ર અથવા આઉટડોર પૂલમાં તરવું શક્ય છે, માસ્ક અથવા સીલબંધ ગોગલ્સ સાથે ડાઇવિંગ પણ શક્ય છે. તેથી, યોગ્ય આયોજન સાથે અને નિયંત્રણોને અનુસરીને, તમે ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સ વિના દક્ષિણ અને અમારા સુંદર શિયાળા બંનેના તમામ રંગો જોઈ શકશો.

રોમન મિખાયલોવિચે વ્યાવસાયિકોના કડક માર્ગદર્શન હેઠળ વૈજ્ઞાનિક અને શિક્ષણશાસ્ત્ર કેન્દ્ર "આઇ માઇક્રોસર્જરી" (મોસ્કો) ખાતે એક્સાઇમર લેસરો સાથે કામ કરવાનો અભ્યાસ કર્યો. તે 2008 થી ઓપ્થેલ્મોલોજિકલ લેસર ક્લિનિકમાં કામ કરી રહ્યો છે, અને ત્યારથી કરવામાં આવેલ લેસર દ્રષ્ટિ સુધારણાની સંખ્યા 7,000 ને વટાવી ગઈ છે, તમે તેના ક્ષેત્રમાં વ્યાવસાયિકના અનુભવ પર વિશ્વાસ કરી શકો છો, વેબસાઇટ પર વાસ્તવિક દર્દીની સમીક્ષાઓ વાંચો.

મારી છેલ્લી ફ્લાઇટ દરમિયાન, મારી પાડોશી એક મહિલા હતી જેણે એક મહિના કરતાં પણ ઓછા સમયમાં એપેન્ડિસાઈટિસ દૂર કરવા માટે સર્જરી કરાવી હતી. આનાથી મને આશ્ચર્ય થયું, કારણ કે ભૂતકાળમાં આવી જ પરિસ્થિતિમાં હું ડરતો હતો શક્ય ગૂંચવણોઅને ખરીદેલી પ્લેનની ટિકિટ પરત કરવાનું પસંદ કર્યું. તે બહાર આવ્યું તેમ, તે નિરર્થક હતું. સર્જરી પછી ઉડ્ડયન વિશે મેં જે શીખ્યા તે અહીં છે.

પ્રથમ અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભલામણ ડૉક્ટરની સલાહ લેવી છે. બધા જોખમોને ઓળખવા માટે, ડૉક્ટરને બરાબર જાણવું જોઈએ કે તમે ક્યાં જઈ રહ્યા છો, તમે હવામાં કેટલો સમય વિતાવશો, તમે આ ક્ષણે કેવું અનુભવો છો અને શું તમે પીડા અથવા અગવડતા અનુભવી રહ્યા છો. આ માહિતીના આધારે, ડૉક્ટર ફ્લાઇંગની શક્યતા પર અભિપ્રાય આપશે અને જો જરૂરી હોય તો, વધારાની દવાઓ લખશે.

સૌપ્રથમ, હવાઈ મુસાફરી પરનો પ્રતિબંધ શસ્ત્રક્રિયા પછીના દિવસોમાં દર્દીની સ્થિતિ પર વધુ દેખરેખ રાખવાની જરૂરિયાત અને દર્દીને તાત્કાલિક તબીબી સંભાળ પૂરી પાડવાની ક્ષમતા સાથે સંકળાયેલ છે.

બીજું કારણ એરક્રાફ્ટના ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન દબાણમાં તીવ્ર ઘટાડો છે. આવી અસરથી તાજેતરમાં મુકવામાં આવેલ સીવનો અલગ પડી શકે છે. લગભગ બે અઠવાડિયા પછી, ઘાની કિનારીઓ રૂઝાઈ જાય છે અને રક્તસ્રાવનું જોખમ ઓછું થઈ જાય છે. વૃદ્ધ લોકો માટે, હીલિંગ સમય સામાન્ય રીતે લાંબો હોય છે અને 30 દિવસ સુધીનો હોઈ શકે છે.

જો તમારે ઉડવું જ હોય, તો તમારે ભારે વસ્તુઓ ઉપાડવાનું ટાળવું જોઈએ અને એવી ફ્લાઇટ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ જેમાં ટ્રાન્સફરની જરૂર ન હોય.

હાર્ટ સર્જરી ખાસ ધ્યાન આપવાને પાત્ર છે. ગૂંચવણોની ગેરહાજરીમાં અને સારુ લાગે છેદસમા દિવસે ફ્લાઇટ પહેલેથી જ શક્ય છે. જો કે, શરીર સંપૂર્ણપણે સ્થિર ન થાય ત્યાં સુધી ડોકટરો ઓછામાં ઓછા 4 અઠવાડિયા માટે ફ્લાઇટને મુલતવી રાખવાની ભલામણ કરે છે. એ નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે પેસમેકર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ચુંબકીય ફ્રેમ્સ અને મેટલ ડિટેક્ટરને ટાળવું જરૂરી છે, કારણ કે આ ભલામણનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા ઉપકરણની ખામી તરફ દોરી શકે છે. સુરક્ષા તપાસ પહેલા, તમારે એરપોર્ટ કર્મચારીને પેસમેકરની હાજરી વિશે ચેતવણી આપવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, ચુંબકીય ફ્રેમમાંથી પસાર થવું વ્યક્તિગત શોધ દ્વારા બદલવામાં આવશે.

જો તમને હૃદયરોગનો હુમલો અથવા સ્ટ્રોક આવ્યો હોય, તો ફ્લાઇટ્સ માટેની આવશ્યકતાઓ વધુ કડક બને છે: શરીરની સ્થિર પુનઃપ્રાપ્તિ સાથે ઓપરેશન પછી 3 અઠવાડિયા કરતાં પહેલાં હવાઈ મુસાફરી શક્ય નથી. જો તમને મુશ્કેલ ઓપરેશન થયું હોય અથવા તમારી રિકવરી ધીમી હોય, તો આગામી છ મહિના સુધી ઉડાન ભરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. ઉપરાંત, ફ્લાઇટ દરમિયાન તમારી પાસે બ્લડ પ્રેશર અને તમારા ડૉક્ટર દ્વારા ભલામણ કરાયેલ દવાઓ માપવા માટેનું ઉપકરણ હોવું જરૂરી છે.